搭载这款先进发动机的车型就是雪佛兰新乐骋。这款针对欧洲市场需求研发的精品小排量汽车将与其它数款小排量新车一起，刮起一场精品小车的旋风。
搭载1.2L发动机的新乐骋将刷新一项国内汽车记录：新乐骋将是首款在中国国产的1.3L以下的合资品牌车型。更小的排量也具有更低的油耗，1.2L新乐骋的价格可能会明显低于1.4L车型，尽管配置最低，但如ABS+EBD、双安全气囊、4门电动车窗、空调、6向调节驾驶座等这些配置在1.2L乐骋上全都可以找到，另外上海通用还为国产新乐骋增加了安全带警示功能。低廉的价格加上合资品牌的身份，1.2L新乐骋足以吸引到大批的消费者。这款1.2L车型的市场表现甚至有望超越1.4L车型。
另外新乐骋的内饰也做了颠覆性的改变，据上海通用方面透露，其内饰达到了凯越的水平，同时新乐骋除了传统米色内饰之外，还提供运动感十足的黑色内饰可以选择。
孙晓东这样描述新乐骋的目标消费者——“新挑选主义”。“新”代表年轻人的时尚追求，“挑选主义”代表消费者并不愿意放弃实用功能。
这是上海通用“绿动未来”战略之下的第一款产品。刘曰海告诉记者：“更小排量意味着更少的排放，另外由于这是一款非常先进的发动机，其超越同级别的升功率，可以用少的燃油实现更强的动力输出，在节油方面的效果也非常优异。”同时这样高效率的发动机完全适应中国的燃油品质，93#汽油就可以满足新乐骋的需求。
雪佛兰显然已经彻底改变消费者心目中原有的“美国车、耗油”的印象。
壮大雪佛兰
上海通用雪佛兰品牌市场总监表示：“雪佛兰在中国的增长趋势是非常快的，去年增长幅度达到36%，今年我们拥有更为完整的产品系，包括科帕奇、乐风、景程以及新乐
雪佛兰品牌旗下的乐风就在近几个月频频杀入销量前十名，上海通用副总经理、营销公司总经理孙晓东告诉本报记者：“今年将是雪佛兰增长比较快的一年。”作为上量的车型，新乐骋无疑被寄予厚望。不过孙晓东表示，销量并不是雪佛兰追求的第一目标，雪佛兰今年的工体规划是“健康成长”。他希望：“首先是品牌的健康成长，其次是网络健康成长，然后才是销量健康成长，最后我们希望客户满意度成长。”
据介绍，今年雪佛兰将进一步扩大经销网络，从原有的200家增加到280家。同时将进一步提升经销商的服务质量以及知名度。
按照上海通用的规划，通过今年的成长阶段，在2009年雪佛兰的影响力有望突然有个大的发展。
为了实现今年在品牌形象方面的成长，雪佛兰在上市活动现场宣布，“雪佛兰品牌正式成为中国国家游泳队合作伙伴”，拉开了上海通用汽车雪佛兰“助力中国国家游泳队征战北京2008”活动的序幕，通过这一活动进一步确立雪佛兰年轻、活力的形象。
在上海通用发展的第二个十年中，如何“第二次创业”，把引入的品牌做大做强应该是最主要的任务。雪佛兰因为进入中国较晚，如何增加对上海通用的贡献力度是当务之急。据了解，通用对于雪佛兰品牌在中国的要求是迅速成为销量第一的品牌，别克品牌的主要任务是在B级车以上的车系上进行布局，并成为主要利润来源。
相较表现抢眼的三厢乐风，雪佛兰品牌最早国产的老款乐骋略显疲态。新款乐骋通过外观与内饰的改进，丰富的发动机序列，将承担起进一步壮大雪佛兰的重任。
上海通用敢于“第一个尝螃蟹”推出1.2L车型，一个主要原因是要提前布局小排量车市场，刘曰海说：“我们两年前就开始开发这款发动机，说明我们对市场的把握还是十分准确的。”根据预期，今年有望
众厂商发力小型车
基于良好的市场预期，众多汽车厂商已经或者将要投放多款小排量车型。
根据国家发改委最新发布的公告，在最新一批审批通过的28款新车中，小排量就占据了9个名额，其中涉及上海通用汽车、神龙汽车公司的产品。
早在2007年底开始，国内主流汽车厂场已纷纷加快小排量产品的上市步伐。2007年底，长安福特马自达和长安铃木分别推出了马自达2和新雨燕，两款轿车的排量分别为1.3升和1.5升。
“近几年，小排量轿车使用方面就有可能获得税收方面的支持，其中包括燃油附加税的优惠等，作为车商有必要对这一市场进行提前布局。”业内人士认为，小排量车在中国的发展前景是非常好的。小排量轿车市场，尤其是1.3升以下的轿车市场还主要是自主品牌厂商为主，提前布局这一细分市场对于品牌的市场占有率具有相当重要的战略意义。
另外小排量车也将实现升级换代，原来简陋、质量低下的廉价小车将被精品小车所取代。除合资品牌之外，自主品牌也在推出相应的产品，比如长城推出的精灵等等。未来合资品牌将与自主品牌在这一细分市场角逐。
当合资品牌开始下探至小排量的时候，自主品牌如何打响“保卫战”也是一个问题。上海通用更进一步，下探至1.2L排量。这对于整个细分市场以及自主品牌的影响是不言而喻的。值得强调的是，这并不是低质低价的传统意义上的小型车。这些因素都决定，新乐骋将有可能改写目前的小排量车竞争态势。
在小排量车也开始打技术牌的时候，自主品牌面临的是根本性的挑战。
